其实，新能源车险比油车贵，已是公开已久的事实。只不过在小米汽车的流量加持下，这一现象又被摆上了台面。另外，随着比亚迪、小鹏、蔚来等越来越多车企涉足车险领域，解决 " 车主喊贵、险企喊亏 " 这一行业痛点的呼声也越来越高。

　　近日，比亚迪、赛力斯、理想等新能源车企纷纷披露一季报。作为后起之秀，赛力斯整体表现值得关注，不仅销量业绩创下新高，一季度净利润还迎来转正。相比之下，理想今年一季度净利环比下降近90%。

　　从营收、毛利率及营业利润等多项财务指标来看，赛力斯正在赶超理想。数据显示，赛力斯2024年一季度营收达265.6亿元，高于理想的256亿元;一季度赛力斯营业利润为3.13亿元，归属于上市公司股东的净利润 2.20 亿元;而理想同期在营收增长的情况下，营业利润为-5.85亿元，且由于其账面现金较多，投资理财收益较大，才使得其一季度净利润转正，但同比下降了36.7%，环比下降89.7%。