发动机本体热效率是指不依靠余热回收装置，将柴油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。本体热效率越高，发动机的经济性越好，油耗、二氧化碳排放量也会降低。热效率水平是一个衡量国家柴油机技术综合实力的重要标志，热效率提升是柴油机诞生127年来全球行业的共同追求。在该领域，潍柴动力遥遥领先。

　　20日在天津举办的2024世界内燃机大会开幕式上，中国内燃机行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率突破53%的商业化柴油机发布。

　　4月20日，在天津举办的2024世界内燃机大会开幕式上，中国内燃机行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率突破53%的商业化柴油机发布。新华社发(天津大学供图)

　　该项目突破了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等关键技术，经国际权威机构检测，其本体热效率成功突破53%大关。相关技术全面推广应用，每年可为中国节约燃油近2000万吨，减少碳排放超6000万吨。

　　自2015年起，潍柴动力成立由上百名青年博士、千名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队，依托内燃机与动力系统全国重点实验室，围绕着高效燃烧、低阻力和低损耗等开展技术攻关，在不带任何余热回收装置的前提下，实现柴油机本体热效率不断提升。

　　随着新理论、新技术、新工艺、新材料、新能源的应用，内燃机功率和效率水平不断提升，绿色化智能化程度不断增强，与高端装备、智能控制、清洁能源、零碳燃料等诸多高新技术相结合，成为融合多领域、多学科的高新技术产品。

　　2024世界内燃机大会以“绿色 可靠 智能 高效”为主题，近40位中外院士和20余个国家的科学家、企业家及科技工作者齐聚天津，共同探讨内燃机技术发展的未来路径。与会人士认为，面对全球能源转型巨大挑战，内燃机在推动经济社会发展中仍发挥着不可替代的作用，碳中性燃料和零碳燃料将使内燃机行业焕发蓬勃的活力。

　　“内燃机是陆上运输、工程机械、远洋运输的主导动力，也是推动节能减排以及碳减排最具潜力的产品。我们希望通过这次大会，积极探索内燃机‘碳中和’技术实现路径，为推动世界内燃机行业进步、增进人类社会福祉作出贡献。”2024世界内燃机大会主席、中国工程院院士、中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒说。

　　据悉，世界内燃机大会由中国内燃机学会于2018年发起，是全球国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流盛会。大会每三年一届，本届大会由中国内燃机学会、天津大学联合主办。