　　中国船舶集团第七〇八研究所“梦想”号总设计师张海彬：这次我们在试航过程中，顺利通过了伶仃洋大桥。正是“梦想”号大洋钻探船的小吨位、多功能和模块化的设计亮点，使得船舶可以适应全球大部分码头的停靠要求，建造和运营成本比国际同类钻探船降低了40%以上。

　　记者27日从中国自然资源部中国地质调查局获悉，中国首艘大洋钻探船“梦想”号首次试航各项指标满足或优于设计，试航取得圆满成功。

　　据了解，此次试航于12月18日在广州南沙启动，“梦想”号依靠自身动力靠离码头，总航程约500海里，共有200余名工程技术人员和管理人员参加，通过对航行工况下的各系统开展单独和联合调试，成功完成船舶电站、推进系统、通讯导航、救生锚泊等19项关键船用系统调试，按计划完成航行试验及国际规定的取证相关项目。船体检查和试航数据分析显示，主动力等船用系统通过验证，性能及各项指标达到或优于设计要求。

　　“梦想”号总吨约33000吨，总长179.8米，续航力15000海里，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力，由自然资源部中国地质调查局组织建造，中国船舶集团承担设计建造任务，150余家参研参建单位密切协同，于2021年11月30日正式开工，2022年12月18日实现船舶主船体贯通，2023年12月18日正式命名并启动试航，预计2024年全面建成。